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陈雪松:业务财务一体化是物流数据化管理的核心!

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-02-03  来源:物流智库  作者:陈雪松  浏览次数:343
核心提示:魔鬼藏在数据里,决策藏在量化中。——《数据化决策》 (中国出版集团 2013年)过去在做物流信息化的过程中,发现很多的供应商都是优先分析流程,然后沿着流程管控的思路去进行信息化。物流领域的管理,一般采取以客户为导向的项目化管理,而项目化管理,本质上都是个性化的,很难形成标准统一的流程。尽管快递、零担行业可以做到标准化,但是快


魔鬼藏在数据里,决策藏在量化中。

——《数据化决策》  (中国出版集团 2013年)


过去在做物流信息化的过程中,发现很多的供应商都是优先分析流程,然后沿着流程管控的思路去进行信息化。


物流领域的管理,一般采取以客户为导向的项目化管理,而项目化管理,本质上都是个性化的,很难形成标准统一的流程。尽管快递、零担行业可以做到标准化,但是快递,零担企业都不可避免接受一些大客户个性化订单,因此这些企业也不能完全实现标准化。因为流程经常变化,所以以流程管控为核心的系统在物流企业常常失效。


数据化管理最大的特点是能够赋能现有物流资源,使其提高效率,发挥更大的作用。菜鸟不拥有一辆车、一个快递员,通过多地分仓、就近配送、路径优化、电子面单和智能分单提效,以及帮助快递员,通过数据和技术协同并赋能物流合作伙伴,展现了大数据的巨大威力。


在未来,一个不能通过互联网技术和数据化管理赋能的企业是不会发展壮大的。


以“数据化管理”为导向,抓业务财务一体化牛鼻子

物流企业的信息化首先要为老板服务,为企业管理服务


系统的最大作用是满足管理和决策的需求,而数据化管理是未来管理和决策的核心竞争力。物流信息化必须抓住“业务和财务一体化”这个牛鼻子。而在过去,我们有很多系统生成报表,甚至包括专门BI报表工具,但是这些工具都没有解决财务和业务一体化的问题。


物流的财务和业务一体化为什么不好解决?主要是因为物流企业操作的分散和财务结算的批量集中,在财务系统中一笔收入或支付是不记录订单等业务属性信息。这样就造成了我们的财务系统不具备足够的颗粒度反映业务的情况。


不解决财务和业务一体化的数据化管理,无论再多的数据,都会“只在此山中,云深不知处”。


因此必须建立业务信息和财务信息的联结,使报表能够尽量涵盖业务信息和财务信息,这样的信息才能用于财务分析和管理决策。


物流企业应当按照循序渐进的方式,抓好业务和财务一体化这个核心,而把订单管理,流程管理等内容放在一个轻量级的地位,简便易用完成必要数据采集即可。因为流程和订单等内容,常常会随着客户的变化而变化。


物流信息化应当帮助财务政委做好工作

经验管理靠老板,数据管理靠数据收集和分析


传统核算式财务管理早已落伍,财务管理人员需要更多接触业务层面,深入了解并支持业务过程和决策,并对业务的绩效评估提供依据,让财务在资源、信息和管控方面的效用最大化,“财务政委”由此产生。通常财务政委是指业务财务人员。他们不做会计账务,但是会做业务和财务分析的人;财务政委能对公司的管理和决策提出关键性的建议。他们是“业务中的财务专家、财务中的业务专家”。


依赖数据管理和依赖经验管理的最大区别是主体不一样。经验管理未必不准确,但是决策的做出依赖老板。所以经验管理累的是老板,而数据管理累的是财务政委,因为财务政委必须收集数据、分析数据和依据数据拿出方案。


政委的职责是把握方向,熟悉业务,建立业务财务考核体系。把握方向就是把握战略;熟悉业务就是能够及时发现业务问题,对业务进行指导;建立业务财务考核体系就是用业务财务一体化的视角进行决策、建立考核指标体系,并调动资源完成目标。


财务政委是需要工具的,而财务业务一体化恰恰提供了这种工具。


智慧联计费结算分析平台

计费结算是建立业务财务一体化的门户


智慧联计费结算分析平台包括两个主要的部分,一个部分是计费结算管理,通过万能规则引擎,允许客户建立对所有商业客户的结算规则集合,通过规则集合对运营数据的计算,生成财务系统的应收和应付。第二个部分是结算管理,把客户复杂的结算过程变成系统内清晰的结算树,从而形成对应收和应付的清晰管理。


上述两个部分的协同工作,我们将客户的业务数据和财务数据结合起来,形成了有机的数据库,然后再根据客户的需求,生成各种报表,协助“财务政委”采集,管理和分析数据。


实现了业务和财务的一体化,使得客户可以及时做出经营分析,管理决策、投资分析和风险管控,从而起到赋能的作用。


 
 
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